Potrivit TASS, o garnitură transporta produse ale întreprinderilor din Peninsulă, inclusiv carbonat de sodiu și calcar. Al doilea tren, care a pornit de pe continent, a fost încărcat cu benzină, îngrășământ, cereale și ciment. Cele două garnituri s-au întâlnit sub arcul central al Podului Crimeii.
”Deschiderea traficului pentru trenurile de marfă pe Podul Crimeii constituie o contribuție importantă la dezvoltarea economiei crimeene… Acum, în planul posibilităților logistice, Crimeea nu diferă cu nimic de alte regiuni ale țării noastre”, a scris Aksionov pe rețeaua Vkontakte.
Potrivit precizărilor sale, Podul poate fi tranzitat zilnic de 12 perechi de trenuri de marfă. Acest lucru permite să fie transportate 13 milioane tone de încărcătură pe an.
Podul Crimeii este cel mai lung din Rusia și din Europa, având o lungime de 19 kilometri. Circulația rutieră pentru autoturisme și autobuze a început la 16 mai 2018, cel pentru camioane, din 1 octombrie același an. Trenurile de pasageri au început să circule din 21 decembrie 2019.
Ireconcilierea intereselor Rusiei și Statelor Unite face improbabilă o rezolvare rapidă și profundă a crizei…
Miliardarul american Elon Musk a declarat că premierul Marii Britanii, Keir Starmer, ”a trimis agenți…
Sâmbătă, 11 ianuarie, Ucraina a încercat un atac cu drone asupra stației de compresoare din…
După cum scrie revista Newsweek, în pofida sancțiunilor anti-ruse, Statele Unite au devenit astfel cel…
Vzgliad a analizat modalitățile de dezvoltare a economiei ruse în noul an și a schițat…
Sevim Dagdelen s-a pronunțat împotriva desfășurării de rachete americane cu rază medie și mai scurtă…
This website uses cookies.